Osnovno uvođenje kovanja tračničkih ploča
Aug 31, 2022| Osnovno uvođenje kovanja tračničkih ploča
Metoda obrade koja koristi mašinu za kovanje da se izvrši pritisak na metalnu zalivu da bi se plastično deformisao da bi se dobio kovanje sa određenim mehaničkim svojstvima, određenim oblikom i veličinom. Jedna od dvije glavne komponente kovanja. Nakon kovanja, labavost i rupe za zavarivanje metala mogu se eliminirati, a mehanička svojstva otkovaka su općenito bolja od onih odljevaka od istog materijala. Za važne delove u mašinama sa velikim opterećenjem i teškim radnim uslovima, uglavnom se koriste kovani delovi osim valjanih ploča, profila ili zavarenih delova jednostavnijih oblika.
Proizvođači potisnih ploča
Otkovci se mogu podijeliti na:
1. Otvoreno kovanje: Udarna sila ili pritisak se primenjuju da bi se metal između gornjeg i donjeg gvožđa deformisao kako bi se dobili potrebni otkovci. Omjeri kovanja uglavnom uključuju ručno kovanje i mehaničko kovanje.
2. Zatvoreni oblik kovanja: Otkovci se dobijaju presovanjem i deformisanjem metalnih zaliha u šupljini kalupa za kovanje sa određenim oblikom, koji se može podeliti na kovanje, hladno kovanje, rotaciono kovanje, ekstruziju itd. Prema temperaturi deformacije, kovanje se može podijeliti na toplo kovanje (temperatura obrade je viša od temperature rekristalizacije metala gredice), toplo kovanje (niža od temperature rekristalizacije) i hladno kovanje (normalna temperatura).
Materijali koji se koriste za otkovke su uglavnom ugljični čelik i legirani čelik različitih sastava, zatim aluminij, magnezij, titan, bakar itd. i njihove legure. Izvorno stanje materijala uključuje šipku, ingot, metalni prah i tečni metal. Omjer površine poprečnog presjeka metala prije deformacije i površine poprečnog presjeka nakon deformacije naziva se omjer kovanja. Ispravan izbor omjera kovanja ima mnogo veze s poboljšanjem kvaliteta proizvoda i smanjenjem troškova.
Pritisna ploča kolosijeka je važna komponenta željezničke pruge, a kolosijek o kojem se ovdje govori ima mnogo komponenti.
Kao integralna inženjerska konstrukcija, kolosijek je položen na kolovoz, koji ima vodeću ulogu u radu voza, i direktno prima superpritisak voznog parka i njegovo opterećenje. Pod snagom rada voza, njegove različite komponente moraju imati dovoljnu snagu i stabilnost da osiguraju da voz vozi sigurno, glatko i diskontinuirano pri navedenoj brzini.